Komfortowy punkt podparcia stóp.
Wygodna pozycja nawet dla wysokich kierowców.

Wielofunkcyjny, wertykalnie rozmieszczony wyświetlacz deski rozdzielczej, wyposażony jest w samoregulujący się czujnik podświetlenia. 150° szerokokątne pole widzenia.
Autodiagnostyka przy zapłonie.

Wygodny i poręczny.
Wielofunkcyjne przyciski.
Bezpieczny podczas jazdy.

Zaprojektowany dla wygody użytkownika.
Bezpiecznie izolowana przestrzeń schowka i baterii.
Dedykowane gniazdo do złącza ładowarki,
zapobiega uszkodzeniom kabla zasilającego.

Kontroler wektorowy FOC 3.0
Precyzyjna kontrola.
Innowacyjne sterowanie momentem obrotowym.
Liniowa moc wyjściowa.
Większa wydajność.

Rama wykonana ze stali węglowej.
Większa wytrzymałość i mniejsza waga.
Lepsza amortyzacja, większy komfort.
Ponad 500.000 testów wibracyjnych.
Niesamowita trwałość.

Przednie / tylne hamulce tarczowe + elektroniczny system EBS
Szybka reakcja, krótsza droga hamowania.
Większe bezpieczeństwo.
1.8 m – droga hamowania na suchej nawierzchni.
2.1 m – droga hamowania na mokrej nawierzchni.
Testy zostały przeprowadzone przez kierowcę o wadze 70 kg, przy prędkości 20 km/h. Droga hamowania może być inna dla różnych kierowców, w różnych warunkach drogowych.

Nowa generacja ogniw baterii.
Konstrukcja struktury plastra miodu z wydajnością mechaniki geometrycznej.
Bezpieczna i właściwa odległość ogniw.
Nowa technologia termiczna, lepsza wydajność ogniw.

Wysokowydajny kinetyczny silnik BOSCHA
Dedykowany wymogom miejskiej mobilności.
Mocniejsza stal magnetyczna z unikalnym sposobem okablowania.
Wektorowy kontroler FOC 3.0.
Ulepszona sprawność energetyczna oraz zasięg.

ECU III Generacji
Autorski inteligentny system komunikacji BMOS V3.0
Kierowcy i pojazdy połączeni w chmurze.
Stabilna transmisja danych.
Funkcja OTA – zdalna aktualizacja.
Szybkie pozycjonowanie GPS.

Inteligentny BMS (system zarządzania baterią), precyzjny SOC.
Wiele zabezpieczeń baterii.
Automatyczna synchronizacja aplikacji Soco z baterią.
Rozsądne planowanie podróży.